Wird Sie dieser Dodge Stratus von 1999 für 9.250 US-Dollar in den siebten Himmel versetzen?

Oct 16, 2023

Der Verkäufer des heutigen „Nice Price or No Dice Dodge Cloud Car“ beschreibt seinen Zustand als „neuwertig“, was angesichts der extrem geringen Kilometerleistung nicht verwunderlich ist. Mal sehen, ob dieser überraschende Überlebende es wert ist, dass der Verkäufer ihn noch länger behält.

Vor fast 100 Jahren rollte der erste Volvo durch die Scheunentore der ursprünglichen Fabrik des Unternehmens in Göteborg. Das Debüt war für den 13. April 1927 geplant, musste jedoch um einen Tag verschoben werden, als sich herausstellte, dass das Differenzial falsch eingebaut worden war, was dazu führte, dass das Auto immer dann den Rückwärtsgang einlegte, wenn der erste Gang eingelegt wurde.

Der Volvo S60R Baujahr 2004, den wir gestern unter die Lupe genommen haben, hat keine derartigen Probleme. Der Verkäufer beschrieb den Wagen als gut fahr- und lauffähig, profitierte aber auch von einigen kürzlichen Wartungsarbeiten und sah trotz mittlerer bis hoher Kilometerleistung ordentlich aus. Ein Preis von 4.800 US-Dollar (laut Verkäufer nur Barzahlung) besiegelte für die meisten von Ihnen den Deal und bescherte dem Volvo einen soliden Preisvorteil von 61 Prozent.

Nach Angaben der Poindexters der NOAA herrschte in den USA im vergangenen Monat eine durchschnittliche Wolkendecke von etwa 12 Prozent. Den größten Teil dieser minimalen Abdeckung bilden die häufig vorkommenden Wolkentypen Cumulus, Cirrus in großer Höhe, Stratus in geringer Höhe und regenbringender Nimbostratus. Das sind alles coole Wolkennamen, und das ist wahrscheinlich der Grund, warum Chrysler die lateinischen Namen für seine Mittelklassewagen der 90er-Jahre nutzte. Das war die JA-Serie, die unter den Namen Chrysler Cirrus, Dodge Stratus und Plymouth Breeze firmierte. Und ja, Plymouth war dort so etwas wie ein Ausreißer. Vielleicht gibt es sie deshalb nicht mehr.

Außer Abzeichen und einigen subtilen Änderungen an der Front- und Heckverkleidung gab es nicht viel, um die drei Modelle zu unterscheiden, eine offensichtliche Kosteneinsparungsmaßnahme seitens Chrysler. Sie alle verfügten über das gleiche viertürige Cab-Forward-Design, das damals in Mopar-Kreisen beliebt war, und boten gehobene Annehmlichkeiten wie Scheibenbremsen rundum und eine Einzelradaufhängung an allen vier Rädern. Zu den Motoroptionen für die Cloud-Autos gehörten ein 2,0-Liter-Vierzylinder, ein etwas größerer und viel drehmomentstärkerer 2,4-Liter-Vierzylinder und ein von Mitsubishi stammender 2,5-Liter-V6.

Bei ihrer Einführung erhielten die Cloud-Autos gemischte Kritiken. Sie wurden für ihr Design und ihre Geräumigkeit gelobt, erhielten jedoch Kritik, weil sie etwas billig wirkten und nicht die beste Sicherheitsbilanz aufwiesen.

Dabei handelte es sich praktisch um Autos, die so lange gefahren wurden, bis etwas Großes kaputt ging, und die dann auf den Schrottplatz gebracht wurden. Kaum jemand hätte jemals darüber nachgedacht, eines für die Nachwelt aufzubewahren, obwohl seltsamerweise genau das bei diesem Dodge Stratus von 1999 der Fall zu sein scheint. Der Wagen hat nur 29.000 doppelte niederländische dokumentierte Meilen auf dem Buckel und wird vom Verkäufer als Gesamtzustand zwischen 9/10 und 10/10 beschrieben.

Dieser Stratus ist mit dem wunderbar benannten Inferno Red Crystal Pearlcoat über einem grauen Stoffinterieur lackiert und sieht für sein Alter nicht nur gut aus. Außerdem gibt es eine erstaunlich lange Liste mechanischer Aktualisierungen und Wartungsarbeiten, die alle innerhalb der letzten 500 Meilen durchgeführt wurden. Zu dieser Arbeit gehören frische Reifen und ein neuer Zahnriemen, beides ziemlich kostspielige Updates. Letzteres ist auch ein Pluspunkt, da der 2,4-Liter-DOHC-Vierzylinder unter der Haube seitlich in einem ziemlich engen Motorraum sitzt. Diese Mühle ist auch ziemlich kompakt und leistet ab Werk 150 PS und 167 lb-ft Drehmoment.

Es ist auch ein gut aussehender Motor, mit einem gegossenen Auspuffkrümmer im Krümmerstil, der deutlich unter der Motorhaube zu sehen ist. Gekoppelt mit dem Motor und dem Antrieb der Vorderräder ist ein Viergang-Automatikgetriebe. Für diese Autos mit dem 2.4 wurde kein Handbuch angeboten.

Auch die Präsentation in der Kabine kann sich sehen lassen. Ja, als Chrysler diese Autos entwarf, wurde viel gespart, wie die kitschigen Kunststoffverkleidungen und freiliegenden Verbindungen und Nähte beweisen. Fairerweise muss man sagen, dass es hier auch ein gutes Stück Stil gibt, was mit den weißen Anzeigen und den geschwungenen Linien auf dem niedrigen Armaturenbrett zu tun hat. Die Polsterung sieht brandneu aus und alle Bezüge und Accessoires scheinen vorhanden und gepflegt zu sein.

Laut Verkäufer wurde das Auto nur bei schönem Wetter gefahren und wusste nicht einmal, dass es Winter gibt. Der Titel ist sauber und das Auto soll trotz längerer Inaktivitätsphasen gut gepflegt sein, was nach Angaben des Verkäufers dazu geführt hat, dass eine große Anzahl altersbedingter Ersatzteile in den Weg geworfen wurde.

Der Angebotspreis beträgt 9.250 $. Auf den ersten Blick scheint das viel für einen alten Dodge Stratus zu sein. Aber wenn man bedenkt, dass man in diesem Zustand wahrscheinlich kein zweites Exemplar finden wird und dass es sich um einen halbwegs treibstoffeffizienten und komfortablen Cruiser handelt, der noch lange halten sollte und dessen Versicherung keinen Pfand kostet, fängt es an um mehr Sinn zu ergeben.

Was denken Sie? Ist der Preis von 9.250 US-Dollar für diesen Stratus für Sie sinnvoll? Oder würden Sie den Verkäufer für diesen Preis einfach in der Luft hängen lassen?

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